TIPS

PING「G425」LST/MAXフェアウェイウッドを試打比較!!

2020年9月28日発売予定の、PING待望の新作「G425」シリーズの試打第二段!!
今回は、PING「G425」LSTフェアウェイウッド(3番)とPING「G425」MAXフェアウェイウッド(3番)を試打してきました。
→PING「G425」ドライバーLSTとPING「G425」ドライバーMAXの試打比較はこちらの記事を!

G425LSTtoG425MAXの比較
PING「G425」ドライバーLSTとPING「G425」ドライバーMAXを試打比較!!

2020年9月28日発売予定の、PING待望の新作「G425」シリーズ。 PING所属選手の活躍から、年々日本でのシェアを伸ばしてきている中で待望の新シリーズ発売となりました。 最近「G410」シリー ...

続きを見る

私はクラブをぶんぶん振り回すタイプなので、正直フェアウェイウッドは得意ではありません…
飛ぶけど安定しないから…
しかし、PING「G425」のフェアウェイウッドなら3番ウッドも打てるかも?!という期待を込めて、ダンロップの弾道計測器(デジタル・インパクト・ワールド)を使っての試打比較です!!

Yanagi
新しい武器が欲しい!!!
ミスショットをお金で解決する気だな?
Mr.T

 

「G410」から「G425」シリーズへの変化点

まずは、「G410」から「G425」シリーズへモデルチェンジされるタイミングで、フェアウェイウッドではどのようなテクノロジーの変化があったか、確認してみましょう!!

 

フェース・ラップ・テクノロジー(新技術)

今作は、カップフェースの改良が大きなテクノロジーの進化です!
ドライバーの進化量より、フェアウェイウッドの進化量の方が今作は大きいかなと思います。
激薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウン部分まで拡大することで、約23%たわみが向上した新フェース構造へと進化。
たわみで飛ばす設計です!

 

スピンシステンシー・テクノロジー(新技術)

新バルジ&ロール設計により、ミスヒット時でも最大のキャリーと飛距離を生み出す
ミスヒット時でも最適な弾道で飛距離ロスを軽減する新スピンシステンシー・テクノロジーを初搭載。

 

フェースとクラウン素材は変更なし

フェースとクラウンに使用されている、FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ)には「G410」シリーズから変更がなさそうです。
FORGEDマレージング鋼C300(フェース)が奏でる独特な打音(金属音)と打感(音の割に柔らかい)が好きです。
芯で打った時には、小気味のいい弾き音と柔らかい打感の何とも言えない感覚が癖になります。
※毎回芯で打てるとは言っていない

 

MOIには変更あり

「G425」MAXフェアウェイウッドでは、ソールに高比重のウェイトを搭載し、さらなる深低重心設計へと進化しています。
よりミスヒットに強く、「G425」MAXフェアウェイウッドでは、ボールが上がるというお助け機能が補強されました。
「G425」LSTは、MAXよりも重心を約8%フェース寄りに配置することにより、強弾道と低スピンを生み出す設計で、この棲み分けは「G410」より明確になっています。

 

試打レビュー

試打クラブ

G425 MAX フェアウェイウッド3番

  • ロフト角(度):14.5
  • ヘッド体積(cc):176CC
  • ライ角(度):57.5
  • シャフト:PING TOUR 173-65
  • クラブ長さ:43インチ
  • 重量:324g

 

G425 LST フェアウェイウッド3番

  • ロフト角(度):14.5
  • ヘッド体積(cc):165CC
  • ライ角(度):57.5
  • シャフト:PING TOUR 173-65
  • クラブ長さ:43インチ
  • 重量:327g

 

試打結果(デジタル・インパクト・ワールド比較)

G425 MAX フェアウェイウッド3番

PING G425 MAX FW

 

  • ヘッドスピード:45.1m/s
  • ボールスピード:63.4m/s
  • キャリー:222yd
  • トータル飛距離233yd
  • バックスピン:3025rpm

 

G425 LST フェアウェイウッド3番

  • ヘッドスピード:45.0m/s
  • ボールスピード:63.3m/s
  • キャリー:219yd
  • トータル飛距離231yd
  • バックスピン:3412rpm

 

ファーストインプレッション

私はフェアウェイウッドが苦手なので、平均値ではなく似たようなヘッドスピードでのデータを比較してみます。
「G425」LSTは前作よりスピン量が約200回転減少低スピン設計で強弾道を生み出すといううたい文句でしたが、ちゃんと当てられずスピンが増える傾向に…
正直、「G425」LSTをティーアップしないで打つのはしんどかったです。
トータル距離は変わりませんが、圧倒的に「G425」MAXの方が簡単ですね。
ヘッドの大きさは11ccしか違いませんが、構えた時の印象はまるっきり別物で、「G425」MAXはめちゃくちゃ安心感あるけど「G425」LSTは不安しかないというサイズ感でした笑

「G425」LSTはティーアップしてティーショット専用にして使うのがいいと思います。
芝の上から「G425」LSTを使いこなせるのは、パワーの有り余るゴリマッチョ限定かと。
ラウンドで使うなら「G425」MAX一択かなと思います。

Yanagi
LST難し過ぎた…
LSTを打ちこなすのは片手シングルからだな!
Mr.T

飛距離性能

搭載しているテクノロジー、ロフト角、シャフト長さが同じ場合、もちろん飛距離に差は出ません。
ただ、ミスヒットに対しては「G425」MAXが強く、平均飛距離でいうと「G425」MAXに軍配があがります。

 

安定性

やはり、低重心、高MOIの特徴を活かした「G425」MAXが安定性も安心感も圧勝でした。

 

PING「G425」LST/MAXフェアウェイウッドを試打比較~まとめ~

少しずつドライバーも上手くなってきたので、そろそろフェアウェイウッド3番を復活できるかなとも思いましたし、私のヘッドスピードなら「G425」LSTでも使えると思ったのですが…
結果としては、「G425」MAXの圧勝!アスリートゴルファーの方も、無理して「G425」LSTを選ぶより「G425」MAXをチョイスした方が、ラウンド中の色々な場面で活躍できると思います。
狭いコースではドライバーを抜いてラウンドもするよという方は、「G425」LSTがいいかなとは思います!
3番ウッドに何を求めるかという話にはなりますが、私はほとんどのゴルファーにとって「G425」MAXが最適解だと思います!!

 

「G425」シリーズFWポイント

  • ティーショット専用でなければ「G425」MAX一択
  • ドライバーの代わりを探している人は「G425」LSTもあり
  • 「G425」LSTで見栄を張るとケガする
  • 「G425」MAXでシャフトをフィッティングしたら強力な武器になりそう
  • 「G410」シリーズよりクラブ特性が明確に分かれている

PING G425 MAX FW

PING G425 LST FW

 

YouTube始めました!!

YouTube飛距離UPレッスン

飛距離アップ特化型チャンネルを開設しました!


世界最大のゴルフ研究組織『TPI(Titleist Performance Institute)のメソッドに基づき、飛ばしのテクニックやドリル、飛ばすためのフィットネスを紹介していきます!!


YouTubeを見る
脱振り遅れ

YouTube

2022/5/22

振り遅れ(腕遅れ)を直す練習方法!シャローイングや下半身リード意識が強すぎて振り遅れちゃってる人は見てください!左サイドを封じて思いっきり右サイドを使う練習がオススメ!!

【概要】 振り遅れを直し、飛距離が出るインパクトを手に入れるには、右腕(右サイド)の使い方が重要です! 振り遅れを防止するには、何よりもまず右腕をしっかり使い、積極的に右サイドを使いながらのスイングに挑戦してみましょう! 左腕や左サイドリード、下半身リード、ボディターンといったキーワードに捕らわれすぎて、振り遅れ(腕遅れ)で飛距離を損している人がたくさん… また、シャローイングやインサイドアウトの意識が強すぎて、第一振り子が身体から遅れてしまっている人も多くいます。 グリップエンドが身体の後方に外れる事な ...

ReadMore

飛距離が伸びるインパクト

YouTube

2022/5/22

【ゴルフ】ドライバーの飛距離が伸びるシンプルなインパクトの作り方!!下半身リード、地面半力…難しい事は考えず、ただただ「右手で叩く」だけ!!

【概要】 ドライバーの飛距離が伸びるシンプルなインパクトの作り方、それは右手でモノを「叩く」形です。 飛距離アップというと、下半身リード、地面半力、といったキーワードが出てきますが、これはクラブを完璧に使えるプロのチューンナップ部分での動きです。 飛距離を伸ばすためには右手の使い方が重要で、その形を作るには「叩く」という練習が最適です。 モノを叩くを上半身は開いていきますし、胸は開かない、右手は使うなと教わってきた人は驚くかもしれませんが、プロのインパクトの形を良くみてみましょう!みんな上半身は開き、右手 ...

ReadMore

YouTube

2022/5/22

【ゴルフ】初心者必見!!プロの様なアイアンスイングを手に入れる方法!!〜アイアンが上手くなる基本練習〜ゴルフクラブ主導で10分間練習すればスイングが見違える!!

【概要】 プロの様なアイアンスイングを手に入れるために1番大切な事は「クラブ主導」でスイングを作ること! 巷のレッスンにありがちな、ハンドファースト、ため、捻転差、下半身リード、ポジション…などを気にしていれば、一生身につかない動きがあります。 ゴルフを始めた人、ハーフで40を切れない人は、何よりもまずゴルフクラブの使い方を覚えましょう! ゴルフクラブ主導で素振りをすれば、プロの様にしか振れません。 どの様な意識で練習すればいいか、まずはこの動画で学んでください!!   【目次】 00:00 今 ...

ReadMore

森守洋

YouTube

2022/5/22

【ゴルフ】上手い人と下手な人の違い?プロゴルファーが無意識に出来ていてアマチュアゴルファーが全然出来ていないクラブの使い方を森守洋コーチに教わってきました!!

【概要】 プロゴルファーやスクラッチゴルファーの方が出来ていて、80台の壁を破れない人が出来ていない、「動き」があります。 それは、クラブ重心の使い方! プロゴルファーは無意識でもクラブを完璧に使いこなし、その上で身体の細かい動きをチューンナップしています。 しかし社会人になってからゴルフを始めた人は、クラブの動きを学ぶ前に、スイングの形や身体の細いかい動きにフォーカスしてしまいます。 この決定的な違いが、上手い人と下手な人の違いです。 森守洋コーチのゼミに入門し、その辺りの基本的な考えから勉強してきまし ...

ReadMore

腕の使い方

YouTube

2022/5/22

【ゴルフ】ドライバーの飛距離が伸びる腕の使い方!ボディターンや下半身リードに惑わされている人、必見!!正しい腕の使い方を練習して振り遅れ防止!!

【概要】 正しく腕を使って、しっかりとドライバー飛ばせてますか??ボディターンや下半身リードは、ヘッドを加速させるための手段の一つです。そしてヘッドを加速させるには、グリップと接している腕を速く振らなくてはなりません。 手打ちはダメ、体は開かない、下半身リード、ハンドファーストという言葉に惑わされてはいけません! 腕を使う感覚のないプロは、自然と腕を加速させて打てているだけです!腕を使えずにドライバーの飛距離が伸びずに悩んでいる人、ぜひ参考にしてください!!   【目次】 00:00 飛距離が伸 ...

ReadMore

飛距離が伸びるテイクバック

YouTube

2022/5/22

ドライバーの飛距離が伸びるテイクバックの上げ方!自分の身体に合わせた最高の捻転差を作れるドリル紹介!!

【概要】 ドライバーの飛距離を伸ばす上でとても大切なテイクバック。しっかりと捻転差を作り、下半身にパワーを溜めるテイクバックがないと、いわゆる手打ちの弱々しいインパクトになってしまいます。 一方で、トップオブスイングの形は人それぞれで、「これが正解」という形がないのも事実です。 この動画では、自分の筋力や関節の柔軟性、可動域、体幹の安定性に合わせた、あたな自身の最高に飛ばせるテイクバックの上げ方を紹介します!   【目次】 00:00 今日のテーマ 00:35 理想的なテイクバック 02:29 ...

ReadMore

ショートパットグリップ

YouTube

2022/2/8

1.5m〜2mのパットを確実に入れるグリップの握り方!必ず芯でスクエアにヒットする最強のグリップはこれだ!!センターシャフトパターでショートパットを確実に入れる方法!!

https://youtu.be/6_6DpcvFbFc 【概要】 スコアを作る上で必ず決めていきたい、1.5〜2mのパット。 センターシャフトのパターと重心アングルグリップを使えば、この距離のショートパットはほぼ確実に入ります! 今回は魔法の様なパターのコツ、確実にパットが入るグリップの握り方について紹介します! パターに限らず、ゴルフのスイングではクラブの重心管理がとても大切で、重心管理さえできていれば、目標に対してクラブをスクエアにインパクトさせることができます。 このグリップは、パターだけでなく、 ...

ReadMore

マン振り練習

YouTube

2022/2/2

【実録】必ずドライバーの飛距離が伸びる練習方法!!1日10分、週に1回、1.5ヶ月でヘッドスピードが5%アップする練習風景を公開します!!

https://youtu.be/cT0vaHgpp50 【概要】 ドライバーの飛距離を伸ばすには、何よりも先ず「全力」で「速く振る」=マン振りの練習を取り組まなければなりません! 今回は、実際のマン振り練習風景を撮影しました。どんな練習をすれば飛距離が伸びるのか、ヘッドスピードや飛距離を伸ばしていきたい人はぜひ参考にしてください!! 「速く振る」感覚を掴み、限界を超えてヘッドスピードを伸ばしていきましょう!! ※動画で使用している「スーパースピードゴルフ」の細かい解説はブログでご確認ください↓↓↓ ht ...

ReadMore

マン振り

YouTube

2022/1/26

ドライバーでマン振りするコツとは??ヘッドスピードを上げたい、飛距離を伸ばしたい人必見!!ドラコン選手はどんなイメージでマン振りしているの?!

https://youtu.be/as3Zo7W88I8   【概要】 ドライバーの飛距離を伸ばすには、何よりも先ず「全力」で「速く振る」=マン振りの練習を取り組まなければなりません! 今回は、マン振りのコツ、ヘッドスピードを上げる練習のコツを紹介します!! スイングの形を気にするのは、ヘッドスピードを上げてから!身体の動きを気にしている様ではヘッドスピードは伸びないでのです!! 「速く振る」感覚を掴み、限界を超えてヘッドスピードを伸ばしていきましょう!! 【目次】 00:00 マン振りのコツ ...

ReadMore

体重移動

YouTube

2022/1/26

【ゴルフ】ドライバーの飛距離が伸びる体重移動!!非力でも飛ばせる体重移動のコツとは??ドリルと準備運動の紹介!!

  【概要】 ドライバーの飛距離を伸ばす上で絶対に必要となってくる正しい体重移動、効率的な体重移動の方法を、具体的な準備運動とスイングドリルで紹介します! 非力でも飛ばすためには、どのようなタイミングでどんな体重移動が必要なのか?? 切り返しでの体重移動のコツやポイント、ドライバー飛距離アップに繋がるドリルを紹介します! ひとつの基準としてまずは一度試してみてください!! 【目次】 00:00 今日のトピック 00:27 正しい体重移動とは? 02:09 体重移動の練習 03:45 体重移動素振 ...

ReadMore

  • この記事を書いた人

Yanagi

TPIゴルフトレーナー兼JPDA(日本ドラコンプロ協会)所属のドラコンプロです。 168cm(60kg)とドラコンプロとしては小柄ですが、ドライバーの飛距離は300ydを超えています。 身体の使い方、クラブの使い方を工夫するだけで、飛距離は簡単に伸びます!! ドラコンプロとしての知識や経験を活かし、フィジカルやメンタルのコントロール方法に関して、専門的な知識を噛み砕きながら、能力をフルに発揮するための豆知識をお伝えしたいと思っています。 YouTube、TwitterやGridgeでも情報を発信しています!

-TIPS
-, , ,

Copyright© Drive for Show&Drive for Dough , 2022 All Rights Reserved.